लॉजिस्टिक्स फर्म ने सीमा शुल्क उत्पीड़न का हवाला देते हुए भारत छोड़ा: क्या हुआ?

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चेन्नई स्थित लॉजिस्टिक्स कंपनी विंट्रैक इन्कॉर्पोरेटेड ने घोषणा की है कि वह 1 अक्टूबर, 2025 से भारत में अपनी सभी आयात-निर्यात सेवाएं बंद कर रही है। कंपनी का दावा है कि चेन्नई सीमा शुल्क अधिकारियों द्वारा लगातार उत्पीड़न और रिश्वत की मांगों ने उनके व्यवसाय को बर्बाद कर दिया है, जब उन्होंने इस साल दो बार भ्रष्टाचार का खुलासा किया था। वित्त मंत्रालय ने जांच का आदेश दिया है, लेकिन संस्थापक ने मसाजर की एक खेप, अघोषित चार्जिंग केबल और अनुपालन नियमों पर एक विवाद का विवरण दिया है, जिससे देरी और जुर्माना हुआ है।

विंट्रैक शटडाउन की घोषणा

चेन्नई स्थित लॉजिस्टिक्स कंपनी विंट्रैक इन्कॉर्पोरेटेड ने सोशल मीडिया पर एक महत्वपूर्ण घोषणा की है: वे 1 अक्टूबर, 2025 से भारत में सभी आयात-निर्यात संचालन बंद कर रहे हैं। कंपनी ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर कहा कि पिछले 45 दिनों से उन्हें चेन्नई सीमा शुल्क अधिकारियों से लगातार उत्पीड़न का सामना करना पड़ रहा है। विंट्रैक के अनुसार, यह उत्पीड़न तब शुरू हुआ जब उन्होंने इस साल दो बार अधिकारियों के कथित रिश्वतखोरी प्रथाओं का खुलासा किया, जिससे जवाबी कार्रवाई हुई जिसने उनके संचालन को पंगु बना दिया और भारत में उनके व्यवसाय को बर्बाद कर दिया। उन्होंने इस कठिन समय में उनका समर्थन करने वालों को धन्यवाद व्यक्त किया। उनके सोशल मीडिया बायो को उनके अनुभव को दर्शाने के लिए अपडेट किया गया था: “चेन्नई सीमा शुल्क रिश्वत का खुलासा किया। जवाबी कार्रवाई का सामना किया। व्यवसाय बर्बाद हो गया। भ्रष्टाचार जीत गया। वे हमारे व्यवसाय को नष्ट कर सकते हैं, लेकिन हमारी आवाज को नहीं।”

सरकारी प्रतिक्रिया और जांच

विंट्रैक की घोषणा के बाद, वित्त मंत्रालय ने तुरंत प्रतिक्रिया दी। मंत्रालय ने विंट्रैक द्वारा उठाए गए मामले को स्वीकार किया और राजस्व विभाग को एक निष्पक्ष, पारदर्शी और तथ्यात्मक जांच करने का आदेश दिया। यह इंगित करता है कि सरकार आरोपों को गंभीरता से ले रही है और स्थिति की जांच करने का इरादा रखती है।

मुख्य विवाद: मसाजर और चार्जिंग केबल

विंट्रैक इन्कॉर्पोरेटेड के संस्थापक प्रवीण गनेसन ने विवाद की उत्पत्ति बताई। यह मुद्दा मसाजर की एक खेप से शुरू हुआ, जिसे उन्होंने स्पष्ट खिलौनों के बजाय यौन कल्याण उत्पाद बताया। ये उत्पाद आमतौर पर विश्व स्तर पर बेचे जाते हैं। विंट्रैक चीन और थाईलैंड के ई-कॉमर्स साइटों से भारत में सामान आयात करने में मदद करता है, जो डोरस्टेप डिलीवरी प्रदान करता है।

गनेसन ने कहा कि सीमा शुल्क विभाग ने सवाल उठाया कि चार्जिंग केबल को अलग से घोषित क्यों नहीं किया गया, भले ही वे मसाजर का एक अभिन्न अंग हैं। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि कंपनी को विस्तारित उत्पादक जिम्मेदारी (ईपीआर) और कानूनी मेट्रोलॉजी पैक्ड कमोडिटी (एलएमपीसी) अनुपालन के लिए प्रारंभिक अनुरोधों का सामना करना पड़ा, जिससे देरी और जुर्माना हुआ। उनका मानना ​​है कि कानून में ऐसे खामियां हैं जिनका अधिकारी व्यक्तिगत लाभ के लिए फायदा उठाते हैं।

• ईपीआर (विस्तारित उत्पादक जिम्मेदारी): कंपनियां अपने उत्पादों के जीवनचक्र के लिए जिम्मेदारी लेती हैं, जिसमें अपशिष्ट प्रबंधन और पुनर्चक्रण शामिल है।
• एलएमपीसी (कानूनी मेट्रोलॉजी पैक्ड कमोडिटी): यह उत्पाद पैकेजिंग, लेबलिंग और वजन के लिए कानूनी मानकों से संबंधित है।

विंट्रैक का रुख यह है कि चार्जिंग केबल उत्पाद का हिस्सा है और इसके कार्य के लिए आवश्यक है। हालांकि, सीमा शुल्क ने इसे एक अलग वस्तु माना, जिससे संघर्ष छिड़ गया।

सीमा शुल्क विभाग का प्रति-कथन

चेन्नई सीमा शुल्क विभाग ने एक अलग दृष्टिकोण प्रस्तुत किया। उन्होंने कहा कि माल के लिए घोषित हार्मोनाइज्ड सिस्टम (एचएस) कोड गलत था। आयातक ने 1 सितंबर, 2025 को एक गलती स्वीकार की थी। निरीक्षण के दौरान, यूएसबी चार्जिंग केबल के आठ बक्से पाए गए, लेकिन वे बिल ऑफ एंट्री, इनवॉइस या पैकिंग सूची में सूचीबद्ध नहीं थे, जो सीमा शुल्क अधिनियम, 1962 की धारा 111 का उल्लंघन है।

सीमा शुल्क ने यह भी बताया कि मसाजर में रिचार्जेबल बैटरी थी, जिससे बैटरी अपशिष्ट प्रबंधन नियम, 2022 के तहत ईपीआर पंजीकरण आवश्यक हो गया था। कई अनुरोधों के बावजूद, आयातक कथित तौर पर एक वैध ईपीआर प्रमाण पत्र प्रदान करने में विफल रहा और गलत दस्तावेज जमा किए। अधिकारियों ने किसी भी रिश्वत की मांग से इनकार किया और कहा कि डेमरेज शुल्क से बचने के लिए 11 सितंबर को एक बॉन्ड दिया गया था, जो मुफ्त समय से परे शिपमेंट को बंदरगाह पर रोके जाने पर लगता है।

रिश्वत और प्रतिशोध के आरोप

आधिकारिक बयान के बावजूद, गनेसन ने एक्स पर लेनदेन की तस्वीरें साझा कीं, यह दावा करते हुए कि वे अधिकारियों को दी गई रिश्वत थी। उन्होंने घटनाओं का एक कालक्रम बताया:

• जनवरी: 1300 डॉलर मूल्य की एक खेप पर 8 लाख रुपये की कथित रिश्वत की मांग की गई थी। गनेसन द्वारा बातचीत को रिकॉर्ड करने और पोस्ट करने के बाद, खेप जारी कर दी गई।
• मई: तीन खेपों को रोक दिया गया, जिसमें एसआईबी मूल्यांकन और शेड अधिकारियों से मांगें की गईं। गनेसन का दावा है कि उन्होंने 3 लाख रुपये का भुगतान किया लेकिन पूरी मांग पूरी नहीं कर सके। खेप जारी कर दी गई।
• जून: जब गनेसन चीन में थे, तब एक और खेप रोक दी गई क्योंकि शेड अधिकारियों को कथित तौर पर उनका हिस्सा नहीं मिला था। बातचीत के बाद, एक समझौता कथित तौर पर हुआ, लेकिन गनेसन ने पिछले नुकसान के कारण आगे भुगतान करने से इनकार कर दिया। उन्होंने ऑनलाइन सबूत पोस्ट किए, और मुद्दा हल हो गया, लेकिन उन्होंने इस बार पोस्ट को डिलीट नहीं किया।

गनेसन ने आगे आरोप लगाया कि अपनी पत्नी के नाम पर एक नई कंपनी बनाकर खुद को दूर करने के बाद भी, मांगें जारी रहीं। उनका दावा है कि शेड अधिकारियों ने हर बाद की खेप में खामियां ढूंढना शुरू कर दिया। अगस्त तक, स्थिति बिगड़ गई, और अधिकारियों से मिलने और सोशल मीडिया पर शिकायत बंद करने की पेशकश करने के बावजूद, उत्पीड़न जारी रहा।

विंट्रैक का निर्णय और भविष्य के विकल्प

मांगों और कथित उत्पीड़न के निरंतर चक्र से निराश होकर, गनेसन ने भारत में संचालन बंद करने का फैसला किया। उन्होंने कहा कि उनके थाईलैंड, चीन और नेपाल में व्यवसाय हैं और भारत में अपने संचालन को बंद करने से उन्हें महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं किया जाएगा। उनका मानना ​​है कि अधिकारी छापे या व्यक्तिगत हमलों जैसे आगे जवाबी कार्रवाई की योजना बना रहे हैं, लेकिन अब जब मुद्दा सार्वजनिक हो गया है तो वह इसके लिए तैयार हैं।

व्यापक निहितार्थ और राजनीतिक प्रतिक्रियाएं

केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर और सीमा शुल्क बोर्ड (सीबीआईसी) ने दोहराया कि मुद्दा आयातक की गलत घोषणाओं और वर्गीकरण से उत्पन्न होता है, और चेन्नई सीमा शुल्क ने पहले ही प्रतिक्रिया दी थी। उन्होंने कहा कि सभी तथ्यों की जांच की जाएगी। वरिष्ठ सीमा शुल्क गृह एजेंटों ने नोट किया कि यह मुद्दा भारतीय बंदरगाहों पर व्यवसाय करने की व्यापक समस्याओं को उजागर करता है, जहां बीआईएस, एलएमपीसी और ईपीआर जैसे नियम महत्वपूर्ण देरी का कारण बन सकते हैं। जबकि ये नियम सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के लिए हैं, सख्त प्रवर्तन और उत्पीड़न के बीच की रेखा धुंधली हो सकती है। स्थिति ने राजनीतिक ध्यान भी आकर्षित किया, जिसमें कांग्रेस सांसद शशि थरूर ने भ्रष्टाचार की व्यापकता पर टिप्पणी की, जिसे कई कंपनियां व्यवसाय करने की लागत के रूप में स्वीकार करती हैं।

अन्य समाचार: अमेरिका से भारत का एलपीजी आयात

अन्य आर्थिक समाचारों में, भारत संयुक्त राज्य अमेरिका से दीर्घकालिक तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) आयात की योजना बना रहा है। यह कदम अमेरिका-चीन व्यापार युद्ध के कारण वैश्विक एलपीजी आपूर्ति में व्यवधान की प्रतिक्रिया है। सरकारी तेल कंपनियां 2026 से शुरू होकर हर महीने अमेरिका से तीन बड़े एलपीजी जहाज आयात करने का लक्ष्य रखती हैं। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि भारत अपनी एलपीजी की 60% जरूरतों का आयात करता है, जो 33.1 मिलियन से अधिक घरों की सेवा करता है। व्यापारियों का कहना है कि यह अमेरिकी आपूर्तिकर्ताओं के साथ भारत का पहला दीर्घकालिक समझौता होगा। व्यापार विवाद ने एलपीजी की कीमतों और उपलब्धता को प्रभावित किया है, चीन ने अपनी खरीद को पश्चिम एशियाई देशों में स्थानांतरित कर दिया है, जिससे अमेरिकी एलपीजी अधिक किफायती हो गया है।

Frequently Asked Questions: सीमा शुल्क